Biały dym z rury wydechowej wskazuje, że w komorze spalania pali się płyn chłodzący z uszkodzonej uszczelki głowicy lub innej uszkodzonej wewnętrznej części silnika. Przedmuchany wąż chłodnicy rozpylający płyn chłodzący na gorący silnik również wytwarza delikatny biały dym , który wygląda jak para. W prostych słowach jest dużo oleju napędowego, ale tlen nie jest po prostu wystarczający dla takiej ilości paliwa. Istniejący tlen pozwala spalić tylko część paliwa, a niespalone pozostałości zamieniają się w węgiel, który objawia się jako charakterystyczny czarny dym z rury wydechowej. W kilku słowach: W zależności od koloru dymu wydobywającego się z rury wydechowej Twojego Yaris Cross będziesz w stanie zidentyfikować możliwe przyczyny. Kolory dymu wydobywającego się z rury wydechowej Twojego Yaris Cross pomogą Ci znaleźć problem Wysłany: 25-03-2020, 13:44 [EA5A/W 2.5] Biały dym z wydechu: Witam, mam problem z Galantem. Z rury wydechowej wydobywa się sporo białego dymu, raczej nie jest to Co ciekawe, kolor ten może być niezwykle pomocny w ustaleniu rodzaju usterki i nakierować mechanika na elementy wymagające naprawy. Zacznijmy od sytuacji, w której dym wydobywający się z rury wydechowej zabarwiony jest na biało. Wówczas, kierowca powinien skontrolować poziom płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym. Sytuacja pozostaje nierozwiązana - reasumując : 1.Przy odpaleniu nie dymi i nie puszcza bączków jasno niebieskich.. 2.Dymi po 30-40 sekundowym postoju przy gwałtownym dodaniu gazu lub po postoju na światłach 30-40sek. 3.Nie dymi przy jeździe bardzo dynamicznej. Jest to bardzo powszechne zjawisko w starszych silnikach. Innymi oznakami, które powinny zwrócić Waszą uwagę, są: zwiększony biały dym z rury wydechowej, głośniejsza niż zazwyczaj praca silnika, nierówna praca jednostki napędowej, niższa moc wyjściowa, a nawet zwiększone zużycie paliwa. Biały dym z rury wydechowej Dym wydobywa się z rury wydechowej starego samochodu, zamykając koncepcję ekologii i transportu. kryzys zanieczyszczenia powietrza w mieście z rury wydechowej pojazdu diesla na drodze. Czarna rura pieca buchająca ciemnym dymem w powietrzu. wydech samochodowy ze spalinami - czyste, brudne pojazdy z silnikiem diesla. Forum; Alfa Romeo; 159/Brera/Brera Spider [159] Bardzo duże ubytki płynu chodniczego. Dymienie z rury wydechowej. Biały dym z rury wydechowej – czy zawsze świadczy o usterce? Wydostające się z rury wydechowej spaliny są znakomitym elementem diagnostycznym. Ich kolor może świadczyć o rodzaju uszkodzenia pojazdu. Spaliny bezbarwne oznaczają prawidłową pracę silnika. cEXF. Każdy sprawny samochód z silnikiem spalinowym emituje dym z rury wydechowej. Jednak czasami dymienie to jest wyjątkowo silne. Do tego dochodzą jeszcze kolory spalin, np. czarny albo biały dym z rury wydechowej. Sprawny mechanik potrafi już po ilości i kolorze dymu wstępnie określić przyczynę awarii. Sprawdźmy, co oznacza nadmierne dymienie z rury wydechowej samochodu osobowego. Dziwny kolor spalin – przyczyny Czym w ogóle są spaliny? To gazy wydechowe, powstające po wybuchach mieszanki paliwowo – powietrznej w cylindrach silnika samochodu. W skład spalin wchodzą produkty reakcji chemicznej utleniania paliwa w spalaniu zupełnym (dwutlenek węgla) i niezupełnym, produkty reakcji chemicznych, zachodzących pomiędzy składnikami aktywnymi i nieaktywnymi paliwa, a także gazami obojętnymi, resztki paliwa, niewielkie ilości oleju silnikowego i gazy obojętne. Nim spaliny trafią do rury wydechowej, są oczyszczane z najbardziej szkodliwych składników, za pomocą katalizatorów, filtrów cząstek stałych, układów SCR itd. W sprawnym samochodzie spaliny są bezbarwne, za wyjątkiem sytuacji, gdy mogą być białe przez krótki czas, na skutek wydzielania pary wodnej. Kiedy jednak spalin jest bardzo dużo, a dodatkowo nabierają wyraźnego koloru – czarnego, białego albo wpadającego w niebieski – powód może być poważny. Czarny dym z rury wydechowej charakterystyczny jest dla diesli. Po naciśnięciu pedału gazu starsze auta (bez filtrów cząstek stałych) albo pojazdy z problemami technicznymi pozostawiają za sobą czarną zasłonę dymną. Co jest powodem czarnego dymu, wydobywającego się z układu wydechowego? Najczęściej awaria wtryskiwaczy, które przelewają paliwo (tak zwane lejące wtryski). Może to też oznaczać, że auto ma wycięty filtr cząstek stałych. Za czarny dym może odpowiadać także uszkodzona turbosprężarka, nieszczelny układ dolotowy albo stała praca silnika na zbyt bogatej mieszance. Powodem stałej pracy silnika na zbyt bogatej mieszance są najczęściej problemy z właściwym działaniem czujników, odpowiedzialnych za dobór mieszanki paliwowo – powietrznej. Winnym może być sonda lambda albo czujniki powietrza (przepływomierz, MAF). Niebieski dym z rury wydechowej O czym świadczy niebieski dym z rury wydechowej? To wynik spalania oleju silnikowego. Co jest tego powodem? Najczęściej zużyty silnik (z bardzo dużym przebiegiem), w którym doszło do zużycia eksploatacyjnego pierścieni tłokowych albo uszczelniaczy zaworowych. Przez to duże ilości oleju silnikowego trafiają do komór spalania. Źródłem problemu może być też zużyta turbosprężarka, która przepuszcza olej silnikowy do skompresowanego powietrza, kierowanego do cylindrów. Biały dym z rury wydechowej Jak wspomnieliśmy na początku tekstu, wiele silników może przez kilka chwil po uruchomieniu emitować spaliny o białej barwie. Biały dym z rury wydechowej, zaraz po uruchomieniu silnika, jest spowodowany parą wodną, która dostaje się do spalin. Taka barwa spalin pojawia się jesienią i zimą i po kilkudziesięciu sekundach zanika (ewentualnie takie zabarwienie spalin może trwać do rozgrzania się jednostki napędowej do temperatury roboczej). Nie ma w tym nic niepokojącego. Niepokojący objaw jest wtedy, gdy auto stale dymi na biało albo na siwo. Biały, śmierdzący dym z rury wydechowej (można go określić, jako lekko kwaśny) najczęściej oznacza spalanie płynu chłodzącego, który trafia do komór spalania. Zazwyczaj w takim przypadku dodatkowy objaw awarii to stałe obniżanie się poziomu płynu chłodniczego. W jaki sposób płyn chłodniczy może trafiać do komór spalania? Poprzez uszkodzoną uszczelkę pod głowicą auta, poprzez uszkodzoną chłodniczkę oleju silnikowego (jeśli jest chłodzona przez płyn chłodniczy), poprzez skorodowaną chłodnicę zaworu EGR, a także uszkodzoną głowicę silnika. Szary dym z rury wydechowej Szary dym z rury wydechowej (bardziej siwy niż biały, w przypadku utraty płynu chłodzącego) może być spowodowany także pracą silnika na zbyt bogatej mieszance. Co może być tego powodem? Na przykład awaria któregoś z czujników, odpowiedzialnych za dobór mieszanki paliwowo powietrznej. Najczęściej źródłem problemu jest sonda lambda w silnikach benzynowych. Dodatkowy objaw to skokowy wzrost zużycia paliwa. Powodem może być też uszkodzony czujnik temperatury silnika. W tym przypadku dodatkowy objaw to gaśnięcie silnika. Intensywne dymienie z rury wydechowej z wyraźnym zabarwieniem to oznaka awarii …albo poważnego zużycia silnika. W takim wypadku powinno się skierować auto do warsztatu, aby przeprowadzić dokładną diagnostykę i określić w 100 procentach przyczynę problemu. Dym z rury wydechowej - co oznacza jego kolor? Ze względu na swoją konstrukcję, efektem spalania wewnątrz silników benzynowych i wysokoprężnych jest mieszanka gazów, wydobywająca się z rury wydechowej. Jeśli... 14 maja 2013, 8:45 Dym z rury wydechowej W sprawnym silniku spalinowym, niezależnie czy jest to benzynowy czy wysokoprężny z rury wydechowej powinny wydostawać się bezbarwne spaliny. 10 lipca 2006, 8:16 Filtry w samochodzie. Co ile powinno się wymieniać? W samochodzie występują 4 rodzaje filtrów: kabinowy, oleju, paliwa oraz powietrza. Stanowią one warstwę ochronną przed zanieczyszczeniami, które mogą dostać się... 23 lipca 2022, 13:15 Dym z rury wydechowej. Co oznacza jego kolor? Sprawnie działający samochód wydziela zazwyczaj bezbarwne spaliny. Problem może pojawić się w sytuacji, gdy dym wydobywający się z rury wydechowej nabierze... 18 lipca 2022, 14:05 Złe nawyki kierowców. Te przyzwyczajenia mogą zniszczyć samochód Z pozoru błahe sprawy mają ogromny wpływ na stan auta. Jakich nawyków się wystrzegać, by samochód uniknąć zbędnych i kosztownych wizyt u mechanika? Oto grzechy... 15 lipca 2022, 7:45 Filtr paliwa. Co ile powinno się go wymieniać? Filtr paliwa zapewnia prawidłową pracę jednostek napędowych i usuwa z cieczy kurz, rdzę czy opiłki metalu. Nieoczyszczone paliwo wpływa na szybsze zużycie... 27 czerwca 2022, 13:05 DSG. Skrzynia dwusprzęgłowa. Jakie są jej wady i zalety? Blisko 20 lat temu Volkswagen zaprezentował pierwszą, wielkoseryjną dwusprzęgłową skrzynię biegów DSG. Ta innowacja całkowicie zmieniła postrzeganie skrzyń... 26 czerwca 2022, 12:05 Części do samochodu. Nie przebieg, a wiek. Te części i płyny wymieniaj bez względu na przebieg pojazdu Każdy właściciel samochodu powinien dbać o niego pod kątem technicznym. Są części i płyny, które należy wymieniać częściej niż rzadziej. Warto przy tym... 23 czerwca 2022, 13:00 Olej silnikowy. Czy można mieszać ze sobą oleje silnikowe? Silnik każdego samochodu musi być smarowany. Konstrukcje jednostek napędowych są jednak skrajnie różne, co wymusiło opracowanie olejów o różnych klasach... 9 czerwca 2022, 9:51 Ceny paliw. Jak zmniejszyć zużycie paliwa? 7 prostych wskazówek Rosnące ceny paliw stanowią obecnie jeden z poważniejszych problemów wśród kierowców. Nic dziwnego, że każdy szuka oszczędności. 25 kwietnia 2022, 7:24 Co warto sprawdzić w aucie po zimie? Uwaga na te 5 elementów! Pierwsze skojarzenie kierowców, gdy mowa o przygotowaniu samochodu do sezonu wiosenno-letniego? Wymiana zimówek na opony letnie. Kolejną myślą jest zadbanie o... 20 kwietnia 2022, 7:12 Płyn AdBlue. O czym pamiętać przy jego tankowaniu? Nowoczesne silniki wysokoprężne wyposażane są w układy SCR wymagające płynnego dodatku zwanego AdBlue. Jego brak powoduje zablokowanie możliwości uruchomienia... 13 kwietnia 2022, 7:45 Myjnie samochodowe (ręczna, automatyczna, bezdotykowa). Którą wybrać? Wady, zalety i porównanie kosztów Czyste auto. Dla niektórych to priorytet i przyjemność, dla innych przykry obowiązek. Mycie auta pod chmurką, pod blokiem lub na własnej posesji to wielka... 31 marca 2022, 7:45 Regeneracja sprzęgła. Jak, gdzie, i za ile? Sprzęgło to element składowy samochodu, który jeśli ulegnie wypracowaniu lub uszkodzeniu potrafi dosyć mocno obciążyć nasz budżet domowy. Na szczęście sprzęgła... 25 marca 2022, 7:55 Poznaj oleje silnikowe i dodatki EP 500 z serpentynitem od Mihel Silnik jest sercem każdego samochodu i tylko jego poprawne funkcjonowanie pozwala na komfortowe poruszanie się po drodze. Odpowiednia pielęgnacja wpływa na... 14 marca 2022, 14:30 Płyn do wspomagania układu kierowniczego. Na co zwrócić uwagę? Kiedy wymieniać? Większość współcześnie produkowanych samochodów osobowych jest wyposażanych w układ kierowniczy wspomagany elektrycznie. Jednak wśród aut będących w... 7 marca 2022, 7:07 Wycieraczki samochodowe. Jakie wybrać? Szkieletowe, płaskie czy hybrydowe? O czym pamiętać? Dobrze działające wycieraczki to sprawa kluczowa jeśli chodzi o bezpieczną jazdę przy złej pogodzie, kiedy konieczne jest zachowanie prawidłowej widoczności.... 4 marca 2022, 13:05 Fabryczna nawigacja. Jak często wymaga aktualizacji, ile kosztują aktualizacje, co trzeba o niej wiedzieć? Fabryczna nawigacja jest często wybieranym dodatkiem przez nabywców nowych samochodów. Często jednak można się spotkać ze stwierdzeniem, że nie warto przepłacać... 27 lutego 2022, 17:31 Jak usunąć wilgoć z auta i co może być jej przyczyną? Do czego może doprowadzić wilgoć w samochodzie? Parujące szyby, nieprzyjemna woń – gromadzenie się wilgoci potrafi być prawdziwą zmorą dla posiadaczy samochodów. Dotyczy to zwłaszcza nadchodzącego okresu... 22 lutego 2022, 7:41 Badanie techniczne samochodu. Na czym polega i ile kosztuje? Okresowe badanie techniczne pojazdu to przede wszystkim kontrola elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo na drodze. Na ścieżce diagnostycznej sprawdzane... 1 lutego 2022, 7:12 Olej napędowy nie lubi mrozów. O czym pamiętać? Zima, a ściślej te dni, gdy temperatury spadają poniżej zera jest szczególnym okresem dla silników wysokoprężnych. Chodzi o to, że olej napędowy nie lubi... 22 stycznia 2022, 11:11 Paliwa premium. Czy nadają się do każdego auta? Opinie mechaników Choć ceny paliw premium biją kierowców po oczach, koncerny nadal kuszą na stacjach benzynowych dodatkowymi oktanami. Mają one zwiększyć moc, zmniejszyć spalanie... 20 stycznia 2022, 14:11 Biały to, po czarnym i niebieskim, jeden z niepożądanych kolorów spalin z układu wydechowego. Dlaczego samochód kopci na biało? Czy grozi to uszkodzeniem silnika?Emisja spalin jest naturalnym procesem towarzyszącym cyklowi pracy silnika spalinowego. W prawidłowo działającej jednostce napędowej nie powinny temu towarzyszyć żadne aspekty wizualne, np. w postaci kolorowych obłoków z rury wydechowej. Jako akceptowalne i nie dające powodów do niepokoju można jedynie uznać dymiące na czarno wiekowe samochody z silnikami wysokoprężnymi, bowiem nie stosowano w nich jeszcze rozwiązań ekologicznych wyłapujących cząstki sadzy i inne szkodliwe substancje (katalizatory, filtry DPF).Jeśli intensywne dymienie na czarno ma miejsce w nowoczesnym turbodieslu lub, co gorsza, w silniku benzynowym, niemal na pewno mamy do czynienia z usterką silnika. Podobne obawy zazwyczaj budzą kłęby niebieskiego dymu z rury wydechowej, oczywiście jeśli nie mówimy o aucie z silnikiem dwusuwowym. A jak jest z kopceniem samochodu na biało? Takowych nie brakuje na ulicach, szczególnie w okresie jesienno-zimowym z towarzyszącymi mu niższymi temperaturami otoczenia. Czy dymienie auta na biało zawsze oznacza wizytę u mechanika? Zobaczmy, jakie są przyczyny kopcenia na wilgotność powietrzaWraz z obniżaniem się temperatury na zewnątrz zwiększa się wilgotność powietrza, które, jak powszechnie wiadomo, jest niezbędne do właściwego spalenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Gdy jest ono wilgotne, silnik jednocześnie pobiera też niewielkie ilości wody, które, po przejściu przez proces spalania (a zatem podgrzanie), wydalane zostają na zewnątrz przez układ wydechowy w postaci pary wodnej. I to właśnie ona jest owym białym dymem wydobywającym się z rury wydechowej przez kilka minut od uruchomienia silnika. Może również pochodzić z samego wydechu, gdzie woda nagromadziła się podczas nocnego postoju. W takiej sytuacji nie ma mowy o żadnej poważnej awarii, a czymś zupełnie naturalnym. Podkreślamy jednak, że może mieć miejsce tylko w momencie zwiększonej wilgotności powietrza i najwyżej przez kilka kilometrów od rozpoczęcia uszczelka pod głowicą lub pęknięta głowica/blok silnikaJeśli nasz samochód dymi na biało przy ciepłej i suchej pogodzie, rozwiązania trzeba szukać znacznie głębiej i nie obędzie się bez poważnej naprawy. Biały dym również bierze się w tym przypadku z przedostawania wody do komory spalania, ale nie pochodzącej z zewnątrz, a z układu chłodzenia (w postaci płynu chłodniczego). Dostaje się on głównie przez rozszczelnioną uszczelkę pod głowicą (przepaloną lub skorodowaną) lub wskutek usterki samej głowicy, np. jej pęknięcia lub uszkodzenia bloku silnika na styku z uszczelką. Z tym defektem daleko nie zajedziemy, bo intensywnemu dymieniu na biało towarzyszyć będzie ubywanie płynu chłodniczego, aż całkowicie go zabraknie i silnik zacznie się przegrzewać. Wszystko zależy od rozmiarów nieszczelności, przez które płyn „ucieka” do komory są objawy uszkodzonej uszczelki pod głowicą (UPG)?Właśnie ten problem dotknął wielu użytkowników Toyot z silnikami D-4D i D-4D/D-CAT. Producent opracował jednak jednorazową metodę szlifowania bloku i głowicy oraz zamontowania grubszej uszczelki, co przywracało silnikowi sprawność. Niezależni mechanicy zazwyczaj nie praktykują naprawy zniszczonej głowicy (choć teoretycznie można je pospawać) ani tym bardziej bloków. Wniosek? Trzeba rozglądać się za inną jednostką napędową w lepszym jednak zaczniemy rozważać najgorsze scenariusze, oceńmy szczelność przewodów transportujących płyn, jak i zbiorniczka wyrównawczego i samej chłodnicy. Można też skorzystać z dedykowanego testera, który jednoznacznie określi szczelność układu również:Samochód kopci na czarno: przyczyny dymienia na czarnoSamochód kopci na niebiesko: przyczyny dymienia na niebiesko