Forums. Peugeot Models. 307. 307 HDI 90 55 plate 1.6 EGR Issues? Jump to Latest Follow 1 - 16 of 16 Posts 52 posts · Joined 2022. #1 · Aug 14, 2022 (Edited) Hi everybody, 308 hdi 1.6 90hp 4c9hxc,will not start without a blast of egr cleaner. then stops when you stop using it. i have had a look on the forum and i think it could be diesel not getting though, put new filter on about June. About may it started to take its time starting IT TOOK 5 to With the injectors reconnected, run the engine for five minutes and watch the two readings. If the oil pressure at the turbo isn’t within ±0.4 bar of the filter inlet, you’ll need to investigate and remedy the problem. Next, check the oil pressure again with the engine warm. It should range from 1.2 bar at 1,000rpm to 2.9 bar at 4,000rpm. 2 posts · Joined 2015. #1 · Feb 26, 2016. Hi. I Have a peugeot 307 1.6 hdi 110 ps 2004 .I have a problem . It has 5 gears.When i put it in neutral it stays for a while and than it turns off and the light STOP appears. I have put the car in the computer service but it says everything is fine. Sometimes when i drive and stop and than when i Forums. General. General Discussion Peugeot 307 2005 1.6 HDI Help please Peugeot 307 2005 1.6 HDI Help please. 952 Views 2 Replies 2 Participants Last post by 1 Answer. Peugeot 307 auto HDI 2007. Surges then revs drop almost idle. Intermittent problem. Accelerator pedal replaced, no difference. Oil pressure rises quicker, a fume smell, headlights dip when surging. Citroen Berlingo 1.6 hdi - Fuel rail pressure low- fault code P1113 - Karl M G : Hi, i've got a bit of a troublesome problem with my 2006 Berlingo 1.6 hdi. The problem started about a week ago, when the engine gets warm and you go above 2500rpm the engine starts to splutter and cut out. Forums. General. General Discussion Faults codes on Peugeot 307 1.6 HDI 2006 Faults codes on Peugeot 307 1.6 HDI 2006. 17793 Views 27 Replies 5 Participants Last Brisbane. Sep 5, 2011. #1. We are the unfortunate owners of a Peugeot 307 XS HDI 1.6L 5 door hatch. This vehicle has had a persistent depollution system fault since it was 3.5 years old. 18 months later and after 4 different mechanics (2 of which were Peugeot dealerships) and the outlay of $4,000 we are no closer to resolving this fault. Forums. Peugeot Models. 307. 307 1.6 hdi MAF question. Jump to Latest Follow 1 - 4 of 4 Posts. M. Maxim123 · Registered. Joined 6I0n. #21 Prugeot 307 HDI 110 kuni. 2004 rok #22 Czyli ten ośmiozaworowy RHY? #23 P0487 błąd ogólny Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "A" Open Obwód sterowania przepustnicy recyrkulacji spalin „A” otwarty P1435 Peugeot A/C Refrigerant temperature circuit Range/Performance. A/C Obwód temperatury czynnika chłodniczego Zakres/wydajność P1445 Peugeot EDC16C3 - Additive system. Quantity of additive too high. EDC16C3 - System dodatków. Zbyt duża ilość dodatku. P1445 - opis tego błędu to nic innego jak to, że dolna część filtra jest już zapchana. Więc czyszczenie/wymiana prawdopodobnie rozwiąże ten problem. Zacząłbym od dalszej diagnozy nadając temu błędowi priorytet. Jakim testeterem został sprawdzony ten samochód? Pytam ze względu na ciekawy angielski, jakby tłumaczony z innego języka i reszta przetłumaczona po polsku. #24 Tym dieslem jeżdżę 15 lat. Nie raz wypalałem FAP. Nie jeżdżę tylko na wolnych obrotach. Pewnie o to Ci chodzi. Czekam na radę, a nie przycinki. No właśnie dopisałeś się do innego i nie wiedziałem czym właściwie jeździsz. #25 Czyli tak jak myślałem. Trzeba się dostać do EGR najpierw i wyczyścić. To nie jest takie łatwe w peżocie. trochę roboty. #26 A gdzie ja wspomniałem o EGR? I czy EGR jest filtrem? BTW. "Dalsza diagnoza" nie oznacza koniecznie "odkręcaj/zamawiaj". Do EGR warto będzie zajrzeć i tak, ale po zdiagnozowaniu, a nie teraz, bo teraz te błędy nie znikną kiedy wyczyścisz EGR. #27 A gdzie ja wspomniałem o EGR? I czy EGR jest filtrem? BTW. "Dalsza diagnoza" nie oznacza koniecznie "odkręcaj/zamawiaj". Do EGR warto będzie zajrzeć i tak, ale po zdiagnozowaniu, a nie teraz, bo teraz te błędy nie znikną kiedy wyczyścisz EGR. To o jakim filtrze mówisz? Powiedz tak jasno. Automatyczne połączenie postów: FAP wypalałem na trasie. Automatyczne połączenie postów: Może myślisz o takim czymś Ostatnia edycja: #28 Może myślę o czymś takim. I może wypalałeś, tylko skąd ten błąd w takim razie? Co mówią dane rzeczywiste na temat tego filtra w tym właśnie aucie? Generalnie widzę, że jeszcze nie wiesz co Cię czeka, skoro piszesz tak jak piszesz, choć chciałbym się mylić. Poza tym jak rozumiem za sprawę chcesz zabrać się samodzielnie, a tutaj tylko badasz teren? Jeżeli tak to ja Ci napisałem od czego ja bym zaczął, a Ty zrób z tym co uważasz. Baw się dobrze #29 Pierdolice jak ksiądz po kolędzie! Zrób mu procedurę wymiany filtra (FAP) bo żadne wypalanie tego błędu nie usunie. Został przekroczony limit dotrysku płynu (zmiękczającego) i teoretycznie potrzebna jest wymiana fizyczna tegoż filtra ale wystarczy zrobić to propagandowo (takie czasy). Ostatnia edycja: #30 Wszystko fajnie. Tylko samochód wart jest mniej niż 3tys. Każdy koszt wymiany jakiegoś podzespołu jest bez sensu. Nie chcę inwestować w ten samochód. Jak zawsze. Musi być jakieś wyjście bezkosztowe. Byłem nawet w serwisie peugeota z palącą się lamką antypolution fault. Próbowali podpiąć pod komputer i nie mogli, lampka sama zgasła. Przejechali się nawet i stwierdzili, że błędów nie ma. Ale po 50km jazdy do Warszawy znów się zapaliła i już do tej pory nie zgasła. Nadmieniam, że serwis nie wziął ani grosza (chyba z litości-samochód z 2004 roku). Dlatego pomyślałem o samodzielnej naprawie. Płyn eoles napełniałem 40 tys km temu. Chcę naprawić po taniości bo zamierzam jeszcze pojeździć z pół roku. Musi być jakieś bezkosztowe rozwiązanie czyszczenie itp. Samochód z zapaloną lamką check engine przejechał już prawie 2 tys km. #31 Musi być jakieś bezkosztowe rozwiązanie czyszczenie itp Musisz się najeść grochówki i jak ci się już uzbiera, to z całych sił - walnąć w tego fapa, jednocześni stukając w niego ciupagą góralską... Tylko uważaj żeby ci nie poszło z gruzem, bo go uszkodzisz... #32 Wszystko fajnie. Tylko samochód wart jest mniej niż 3tys. Każdy koszt wymiany jakiegoś podzespołu jest bez sensu. Nie chcę inwestować w ten samochód. Jak zawsze. Musi być jakieś wyjście bezkosztowe. Byłem nawet w serwisie peugeota z palącą się lamką antypolution fault. Próbowali podpiąć pod komputer i nie mogli, lampka sama zgasła. Przejechali się nawet i stwierdzili, że błędów nie ma. Ale po 50km jazdy do Warszawy znów się zapaliła i już do tej pory nie zgasła. Nadmieniam, że serwis nie wziął ani grosza (chyba z litości-samochód z 2004 roku). Dlatego pomyślałem o samodzielnej naprawie. Płyn eoles napełniałem 40 tys km temu. Chcę naprawić po taniości bo zamierzam jeszcze pojeździć z pół roku. Musi być jakieś bezkosztowe rozwiązanie czyszczenie itp. Samochód z zapaloną lamką check engine przejechał już prawie 2 tys km. Kuźwa ja tobie nie każe wymieniać fapa tylko w ecu przeprowadzić procedure jego wymiany(wirtualnie). JPD!!!? #33 Pierdolice jak ksiądz po kolędzie! My w sensie ze ja? #34 Zezłomuj jak już nic nie warte . Kup następnego szrota . #35 Zezłomuj jak już nic nie warte . Kup następnego szrota . Dobre rady dla gromady. Można sobie pożartować z nowej beemki, ale ze starego peżota nie przystoi. Starego człowieka też starają się wyleczyć prawdziwi lekarze. #36 Moje 307 hdi ma już 480000 km... I nie zartuje z peżotto. Bardzo dobre auta . Jak chcesz to mogę go wyleczyć...opcje są dwie jedna tańsza druga droższa. NFZ niestety nie refunduje takich operacji. Ostatnia edycja: #37 Moje 307 hdi ma już 480000 km... I nie zartuje z peżotto. Bardzo dobre auta . Jak chcesz to mogę go wyleczyć...opcje są dwie jedna tańsza druga droższa. NFZ niestety nie refunduje takich operacji. ... a gdzie leczysz? Mieszkam w Radomiu. Automatyczne połączenie postów: ... a gdzie leczysz? Mieszkam w Radomiu. ... i ewentualnie jakie ceny tej usługi? Automatyczne połączenie postów: Już widzę koło Poznania trochę daleko #39 To jaki byłby u Ciebie koszt takiej naprawy? Automatyczne połączenie postów: Jaki polecacie program do procedury wymiany fap. Najlepiej na androida. #40 Program? O kurde ... ty chyba za dużo czytasz diagboxa posty . Oddaj to auto do elektryka i nie będzie problemu . Lub wyślę po nie laweta I dojedzie . #1 Witam. Brak mocy w peugeot HDI 110 KM. Wywalony FAP, wywalony katalizator, turbo ok, Auto ma błąd EGR, który jest zaślepiony i błąd pedału przyspieszenia. Miał ktoś podobny problem i udało mu się go rozwiązać? Już brakuje mi pomysłów... #2 Wywal jeszcze silnik i po problemie... #3 Ciśnienie paliwa sprawdzone? #4 Ciśnienie paliwa sprawdzone? Ciśnienie paliwa na biegu jałowym 251 Bar Ciśnienie paliwa przy 2000 obrotów 605 Bar Ciśnienie doładowania na biegu jałowym 988 mbar Zadane ciśnienie doładowania na biegu jałowym 1012 mbar Ciśnienie doładowanie przy 2000 obrotów 953 mbar Zadane cisnienie przy 2000 obrotów 1082 mbar Gruszka w turbo sprawna. Nie wiem czy zawór upustowy działa, ale błędu nie wywala Wywal jeszcze silnik i po problemie... Takie auto do mnie trafiło od innego mechanika, więc daruj sobie docinki. #5 Może przejedz się z komputerem, sprawdz czy ciśnienie paliwa jest dobre podczas jazdy. #6 Zasadniczo parametry ktore wypisales nic nie daja. Wrzuc w wiekszym zakresie obrotow. #7 Wywal jeszcze silnik i po problemie.. i zaprzęgnij konie. #8 Auto ma błąd EGR, który jest zaślepiony i błąd pedału przyspieszenia. Zacznij od eliminacji tych usterek. Z błędem pedalu przyspieszenia auto na pewno nie pojedzie. #9 Zapnij wakuometr miedzy sztangę turbiny a zawór sterujący . #10 Zapnij wakuometr miedzy sztangę turbiny a zawór sterujący . Nie żebym się czepiał ale następne pytanie będzie jakie powinno być podciśnienie na sztangę.... A następne pytanie jakie powinno być podciśnienie przed n75... Ale temat jest rozwojowy #11 Ja myślę ze następne będzie jak to sprawdzić bez wakuometru #12 Sprawdzamy w sposób następujący; przykładamy język do przewodu za N75 ,musimy go przedłużyć jak język trzyma słabo to podciśnienie ca - 0,5 bar , jak mocno to podciśnienie ca -0,9 bar. #13 jak jęzor przepalony alpagami to taki pomiar nie jest wiarygodny #14 Wywalony FAP, wywalony katalizator, turbo ok Kup lejce i bat i konia. #15 Podmien w końcu ten pedal przyspieszenia, bo szkoda czasu na doświadczenia za które płaci klient. Wyeliminujesz błędy to możesz szukać dalej. #16 Chyba żeście tego maniaka wystraszyli, poszedł pewnie do fahofców z elektrody po poradę bo tam nie można szydzić z młodych nawet. Takie forum sztywniaków. #17 Mam takie błędy w swoim Peugeot 307 HDI 2004 rok i apli się lampka antypolution fault. Od czego zacząć mądre głowy? Myślałem najpierw o czyszczeniu zaworu EGR. P0487 błąd ogólny Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "A" Open Obwód sterowania przepustnicy recyrkulacji spalin „A” otwarty P1435 Peugeot A/C Refrigerant temperature circuit Range/Performance. A/C Obwód temperatury czynnika chłodniczego Zakres/wydajność P1445 Peugeot EDC16C3 - Additive system. Quantity of additive too high. EDC16C3 - System dodatków. Zbyt duża ilość dodatku. #18 Nie umiesz jeździć dieslem tyle w temacie. #19 Nie umiesz jeździć dieslem tyle w temacie. Tym dieslem jeżdżę 15 lat. Nie raz wypalałem FAP. Nie jeżdżę tylko na wolnych obrotach. Pewnie o to Ci chodzi. Czekam na radę, a nie przycinki. #20 Mam takie błędy w swoim Peugeot 307 HDI 2004 rok i apli się lampka antypolution fault. Od czego zacząć mądre głowy? Myślałem najpierw o czyszczeniu zaworu EGR. P0487 błąd ogólny Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "A" Open Obwód sterowania przepustnicy recyrkulacji spalin „A” otwarty P1435 Peugeot A/C Refrigerant temperature circuit Range/Performance. A/C Obwód temperatury czynnika chłodniczego Zakres/wydajność P1445 Peugeot EDC16C3 - Additive system. Quantity of additive too high. EDC16C3 - System dodatków. Zbyt duża ilość dodatku. Jakie oznaczenie ma silnik albo kuni ile? Znaleziono około 8 wyników dla: peugeot p0483 Peugeot 307 '07 - Nie działa wentylator Witam. Problem taki,Peugeot 307 2007r. błąd P0483. Demontowałem intercoller i odpiąłem przewód zasilający wentylator i wyjąłem opornicę. Przewód ten (z opornicą)włożyłem do komory silnika,nie pamiętam czy przekręcałem klucz w drugi dzień zmontowałem wszystko a na trzeci odpaliłem... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 25 Mar 2014 19:53 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 5499 Peugeot 406 2,0hdi - Regulacja ciśnienia paliwa Witam kolegów, mam na warsztacie peugeota z 2002r. z objawami wpadania w tryb serwisowy przy gorącym silniku . Odczytane błędy przez cdif-a : regulacja ciśnienia paliwa -sygnał nieprawidłowy P1198 Funkcja chłodzenia w sterowniku-sygnał nieprawidłowy P0483 Regulacja ciśnienia paliwa P1113 Drugi błąd... Samochody Mechanika 26 Cze 2015 18:43 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 2961 Peugeot 307 sw hdi chłodzenie silnika Witam , czytałem sporo na naszym forum ale nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Posiadam Peugeota 307 sw FL 1,6 hdi 110 km 2005 . Problem dotyczy oczywiście wentylatorów które się nie załączają nawet przy temperaturze 94 stopni. wymieniony czujnik temperatury i opornice przy wentylatorze, mechanik sprawdził... Samochody Początkujący 07 Sie 2015 07:17 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 17981 Nie odpala Peugeot 307 HDI błędy P0341, P1351 Samochód pali jak na razie bez problemu. Wyregulowałem czujnik na wałku rozrządu i brak błędu P0341. Był zbyt daleko od koła rozrządu. Pozostały błędy P2033, P1351, P0422 oraz po jeździe wskoczyły nowe tj. P0299 i P0483 Coś za dużo tych defektów, nie popsułeś tam czegoś podczas szukania przyczyn... Samochody Elektryka i elektronika 05 Kwi 2011 20:30 Odpowiedzi: 17 Wyświetleń: 46422 Peugeot 307 Hdi 2002 rok. Nie działa wentylator klimatyzacji. Na kompie sprawdzane i jest błąd P0483 Samochody Początkujący 26 Maj 2011 21:32 Odpowiedzi: 23 Wyświetleń: 20245 Peugeot 308 - Wentylator II bieg i wylaczajaca sie klima Witam mam problem z 308 hdi 110 km fap. Po pierwsze na wlaczonej klimie caly czas wentylator biega na drugim biegu a po drugie klima sie wylacza (nie wiem czy sprezara sie wylacza) ale na pewno przestaje dmuchac zimnem. Jak odpocznie chwile znowu dmucha zimnem. Czynnik na pewno jest ( nowa chlodnica).... Samochody Elektryka i elektronika 12 Maj 2013 15:31 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 11481 Peugeot 307 HDI 110KM - Problem ze sterownikiem wentylatora lub wentylatorem Nie działał mi wentylator na żadnym biegu więc ostatnio wymieniłem sterownik (na ten nowszy,nierozbieralny OE Peugeot). Po wymianie wentylator włączał się zanim jeszcze przekręciłem kluczyk w stacyjce. Wystarczyło, że włożyłem kluczyk do stacyjki i wentylator startował od razu na 2 biegu. Po podłączeniu... Samochody Elektryka i elektronika 21 Sie 2020 10:10 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1368 Citroen C4 Picasso HDI - Błędy: P2033, P1490, P1457 - FAP pomiar różnicy ciś Podłącze się pod temat - wyskoczyły mi błędy (w Peugeocie 308 HDI 110 FAP 2007 r.) P0118, P0483 i P1490. Po podłączeniu innego czujnika temperatury - prawdopodobnie oryginalnego, dwa pierwsze błędy zniknęły, natomiast błąd P1490 został. Co może być przyczyną tego błędu? Mechanik wymieniał mi elektrozawór... Samochody Elektryka i elektronika 01 Lut 2018 12:41 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 24006